Šąlant orams, kai keliuose vis dažniau formuojasi plikledis, o dienomis eismą apsunkina krituliai, krovinių pervežimas tampa nemenku iššūkiu net patyrusiems vairuotojams. Šaltuoju metų laiku eismo sąlygos tampa sudėtingesnės: prastėja matomumas, pailgėja stabdymo kelias, o kiekvienas manevras reikalauja gerokai daugiau dėmesio ir atsargumo.
Pasak draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovo Agniaus Gučiaus, rūpinimasis saugumu turi prasidėti dar prieš išvažiuojant – būtina tinkamai sukrauti ir pritvirtinti krovinį. Jei tai atliekama neatsakingai, netikėtas stabdymas ar posūkis gali sukelti rimtų pasekmių.
Krovinio tvirtinimas – esminis saugumo veiksnys
Draudimo bendrovės atstovas pabrėžia, kad net ir nedidelės klaidos gali turėti skaudžių padarinių.
„Automobilio viduje vežamas krovinys visada turi būti gerai pritvirtintas, kad posūkyje ar stabdant jis nepasislinktų ir netaptų grėsme keleiviams ar aplinkiniams“, – sako A. Gučius.
Sunkesni daiktai automobilyje turėtų būti kraunami kuo žemiau – arčiau automobilio dugno. Tai užtikrina žemesnį svorio centrą ir transporto priemonės stabilumą. Lengvesni daiktai – tekstilė, miegmaišiai ar palapinės – turėtų atsidurti viršuje. Toks krovinio išdėstymas padeda išvengti situacijų, kai stabdant ar manevruojant daiktai juda ir kelia grėsmę saugumui.
Priekabos ir svorio paskirstymas: dažniausios klaidos
Gabenant krovinius priekaboje, būtina įvertinti ne tik krovinio masę, bet ir jos paskirstymą.
„Apie 60 proc. krovinio svorio turėtų tekti priekinei priekabos daliai, o likę 40 proc. – galinei. Netinkamai paskirstytas svoris gali sumažinti automobilio stabilumą ir apsunkinti jo valdymą“, – aiškina draudimo bendrovės Transporto žalų skyriaus vadovas.
Per daug apkrauta galinė priekabos dalis gali kelti automobilio galą, sumažinti sukibimą su kelio danga ir stabdymo efektyvumą. Tokiose situacijose dažnai išsivysto pavojingas priekabos siūbavimas. Norint jo išvengti, reikia važiuoti lėtai, laikytis saugaus atstumo ir vengti staigių manevrų.
Taip pat svarbu patikrinti, ar priekaba tinkamai prikabinta, ar veikia jos žibintai bei stabdžiai. Krovinys turi būti aiškiai pažymėtas, ypač jei jis išsikiša už priekabos kraštų. Tamsiu paros metu ir esant lietingoms oro sąlygoms šie aspektai tampa ypač svarbūs.
Važiuojant per lietų, šlapdribą ar plikledį svarbiausia yra kantrybė
Dėl dažnų kritulių ir temperatūros svyravimų šaltuoju metų laiku keliuose neretai susidaro plikledis.
„Vežant krovinį reikia prisiminti, kad stabdymo kelią ilgina ne tik papildomas svoris ar priekaba, bet ir sudėtingos oro sąlygos. Tokiu metu inercija tampa dar didesnė“, – pabrėžia A. Gučius.
Draudimo bendrovės atstovas vežant krovinį ragina neviršyti saugaus greičio: nors automagistralėse su priekaba leidžiama važiuoti iki 90 km/val., esant permainingoms oro sąlygoms saugiau rinktis mažesnį greitį. Taip pat rekomenduojama laikytis didesnio nei įprastai atstumo iki kitų transporto priemonių ir atsisakyti staigių manevrų.
Draudimo taikymas eismo įvykio metu
Ekspertas pabrėžia, kad vežant krovinį priekaboje eismo įvykio aplinkybės turi lemiamos reikšmės draudimo sprendimams.
Jei priekaba buvo tinkamai prikabinta prie automobilio ir per eismo įvykį padarė žalą kitam automobiliui, žalą atlygina automobilį transporto priemonių valdytojų civiliniu draudimu apdraudusi draudimo bendrovė.
Tačiau jei priekaba atsikabino iki įvykio ir padarė žalos, nuostolius turi atlyginti priekabos draudikas.
„Deklaruojant eismo įvykį svarbu tiksliai nurodyti, ar priekaba buvo tempiama, ar ji atsikabino, nurodyti tempiančios transporto priemonės duomenis. Kitaip gali kilti ginčų dėl atsakomybės ir draudimo išmokos“, – įspėja A. Gučius.
Atsakingas pasiruošimas užtikrina saugią kelionę
Tinkamas pasiruošimas kelionei leidžia išvengti daugelio rizikų, kylančių pervežant krovinius vėlyvą rudenį ar žiemą. Tvirtai pritvirtintas krovinys, subalansuotas svoris, atsargus vairavimas ir galiojantis draudimas – svarbiausi veiksniai, užtikrinantys saugų važiavimą. A. Gučius pabrėžia, kad atsakingas požiūris į pasiruošimą padeda ne tik išvengti eismo įvykių, bet ir užtikrina ramybę kelyje net ir sudėtingomis oro sąlygomis.
Jovita Aukštuolytė Minderienė
Komunikacijos vadovė Baltijos šalims
